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更新时间:2022-08-20

本文摘要:此前机组执行航班任务时都要带上重重的资料塞满了各地航图是压在航行员肩上的“一座大山”。对运行控制部的资料员来说每增加一架飞机就意味着要增加四个资料包的事情量也是压在头上的“大包”。 编辑:岳晨 航行员户庆利最后一次送还国际资料包 通讯员、摄影:刘振刚 与签派员黄仁合影留念 10月24日是个值得纪念的日子云南分公司收到了公司自10月25日起撤消机载纸质航行情报资料的通知。 随着仰光-昆明“客改货”航班竣事资料包“知难而退”离别了曾经奋战的一线。

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此前机组执行航班任务时都要带上重重的资料塞满了各地航图是压在航行员肩上的“一座大山”。对运行控制部的资料员来说每增加一架飞机就意味着要增加四个资料包的事情量也是压在头上的“大包”。

编辑:岳晨

航行员户庆利最后一次送还国际资料包

通讯员、摄影:刘振刚

与签派员黄仁合影留念

10月24日是个值得纪念的日子云南分公司收到了公司自10月25日起撤消机载纸质航行情报资料的通知。

随着仰光-昆明“客改货”航班竣事资料包“知难而退”离别了曾经奋战的一线。

10月25日仅剩的国际、台湾地域资料包庆幸退役机组实现“轻松”航行资料员也有更多时间到场到航班运行保障中。

随着EFB推进上百斤的机载手册资料从驾驶舱搬走飞机减重更省油了航行员和资料员也减负了。

一台轻便的IPAD就足以保障一天的航行任务!

2019年6月24日经局方批准川航正式实施EFB电子放行仅保留国际航班及台湾地域资料包。


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